Ваше текущее местоположениеГлавная>Продукция>Испытание на сжатие/изгиб>Сжатие бетона/цемента
Продукция
EN 14587-2 Машина для статических испытаний на прочность бетонных шпал (рельсовых сидений)

EN 14587-2 Машина для испытаний на статическую нагрузку на бетонные шпалы (рельсовое сиденье); Испытательные машины для бетонных шпал и рельсовых скреплений должны быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с приложениями, они оснащены конструкцией дверной рамы с большим пространством для стола для размещения различных видов деталей для рельсов и различных типов испытательных установок, привод свободно размещается на верхней балке для полного использования горизонтального пространства, он может выполнять как статические, так и динамические испытания требований. 

Машина для испытаний на статическую нагрузку UnitedTest серии CWF предназначена для проведения статических испытаний в соответствии со стандартами EN 13230-2, EN 13230-3 и EN 13230-4 для предварительно напряженных моноблочных и двухблочных армированных шпал и подшипников. Он оснащен сервогидравлическим приводом, рассчитанным на сжатие 500 кН, и шарнирно-сочлененными опорами для испытаний посадочного сиденья рельса под положительную нагрузку. 

Соответствуют стандарту: 

EN 13230-2:2016 Применение на железных дорогах - Путь - Железобетонные шпалы и подшипники - Часть 2: Предварительно напряженные моноблочные шпалы

EN 14587-2:2024 (Основной)

Применение на железнодорожном транспорте - Инфраструктура - Стыковая сварка оплавлением новых рельсов - Часть 2: R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT и R400HT рельсы марок R370CrHT и R400HT с помощью мобильных сварочных аппаратов на площадках, отличных от стационарных заводов

EN 14730-1:2017

Применение на железнодорожном транспорте - Рельсы - Алюминотермическая сварка рельсов - Часть 1: Утверждение сварочных процессов


3.1. Рама: Рама представляет собой четырехколонную конструкцию с фиксированной пространственной структурой.

          5f14b3d57e1d9f5aed6d9881f1367999.png                                   

3.2. Система измерения и управления: Она состоит из электрогидравлического сервоисточника, полностью цифрового сервоконтроллера ПК, электрогидравлической группы регулирующих клапанов, датчика давления, экстензометра для измерения деформации образца, фотоэлектрического энкодера для измерения перемещения, ПК для измерения и контрольной карты для испытательной машины, многофункционального пакета испытательного программного обеспечения, электрического блока управления и других частей.

3.3, Стандартный электрогидравлический сервоисточник масла:a. Это адаптируемая к нагрузке система регулирования скорости дросселирования на входе масла, которая разработана и изготовлена в соответствии со стандартными модульными блоками с отработанной технологией и специально используется для универсальной электрогидравлической испытательной машины с сервоприводом;

b. Подбираются импортные масляные насосы и серводвигатели с отработанной технологией, с надежным качеством и стабильной работой;

c. Клапан управления скоростью дроссельной заслонки с адаптивной нагрузкой, разработанный и изготовленный по уникальной технологии, имеет стабильное системное давление, адаптивную регулировку постоянного перепада давления расхода, отсутствие потребления энергии при переполнении и простое в выполнении управление с обратной связью PID;

d. Трубопроводная система: трубопроводы, соединения и уплотнения выбираются как группы со стабильной производительностью, чтобы обеспечить надежную герметизацию гидравлической системы и отсутствие утечки масла.

3.4, Электрический шкаф управления:

a. Все компоненты системы сильного тока сосредоточены в шкафу управления сильным током для осуществления эффективного разделения блока сильного тока и блока измерения и управления слабым током, чтобы гарантировать, что система измерения и управления не нарушается и стабильно работает в течение длительного времени;

b. На электрическом шкафу управления установлены кнопки ручного управления, включая выключатель питания, аварийную остановку и запуск и остановку масляного насоса.

Тестовая нагрузка

500 КН

Точность загрузки

≤±1%

Диапазон измерения нагрузки

1% - 100% ФС

Ход поршня

550мм

Разрешение смещения поршня

0,002 мм

Максимальное расстояние между компрессионными плитами

600 мм

Размер верхней компрессионной плиты

200×200мм

Меньший размер нажимной плиты

200×200мм

Полезная ширина

800 мм

Размеры рамы

3000x720x2400мм

Размеры шкафа управления

900x800x1200мм

Вес

3500 кг

Сила

380 В, 50 Гц, 3 фазы

Режим управления

Компьютерное управление сервоприводом, нагрузкой, смещением, выборкой изображений и обработкой.

Цилиндр герметизации зазора

высокая скорость возврата масла и длительный срок службы


Рама башни (500 кН)

1 комплект

Система загрузки гидравлического масла

1 комплект

Система измерения и управления (многоканальная)

1 комплект

Датчик нагрузки (500 кН)

1 шт

Верхнее/нижнее сжатие, приспособление для нагружения при изгибе

1 комплект

Компьютер (английский Win11)

1 комплект

Профессиональное программное обеспечение для тестирования (на английском языке)

1 комплект

Инструменты

1 комплект

Документы (инструкция, упаковочный лист, сертификат)



EN 13230-2:2016 Применение на железных дорогах - Путь - Железобетонные шпалы и подшипники - Часть 2: Предварительно напряженные моноблочные шпалы

EN 14587-2:2024 (Основной)

Применение на железнодорожном транспорте - Инфраструктура - Стыковая сварка оплавлением новых рельсов - Часть 2: R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT и R400HT рельсы марок R370CrHT и R400HT с помощью мобильных сварочных аппаратов на площадках, отличных от стационарных заводов

EN 14730-1:2017

Применение на железнодорожном транспорте - Рельсы - Алюминотермическая сварка рельсов - Часть 1: Утверждение сварочных процессов


Ваш адрес электронной почты
Ваше сообщение

Связанные продукты
Контакт

Электронная почта:
export@unitedtest.com
unitedtest@hotmail.com

Телефон:
+86-10-57055071
+86-13911165373

Команды MS:
unitedtest@hotmail.com

WhatsApp:
+86 13911165373

В WeChat:
UnitedTest-V1

X