- Универсальная испытательная машина
- Оснащение
- Медицинское/биомедицинское оборудование
- Транспортные средства, мотоциклы
- Испытание на сжатие/изгиб
- Твердомер
- Машина для испытаний на ударный изгиб
- Машина для испытаний на кручение
Ручная машина для испытаний на кручениеМоторизованная машина для испытаний на кручениеТестер с обратной крутилью из металлической проволокиИспытание металлической проволоки на обратный изгибИспытательная машина для обмотки металлической проволокойУсталостный тестер на ротационный изгибМашина для испытания высокопрочных болтов
- Тестер на истирание и износ
- Испытания пластмасс и труб
- Тензиометр / Гониометр
- Тестер каппинга Эриксена
- Прочее испытательное оборудование
- Шлифовальный и полировальный станок
- Машина для испытаний пружин
- Введение
- Спецификация
- Аксессуары
- Стандартный
- ЛЕФЛЕТ И ВИДЕО
- Связь
EN 14587-2 Машина для испытаний на статическую нагрузку на бетонные шпалы (рельсовое сиденье); Испытательные машины для бетонных шпал и рельсовых скреплений должны быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с приложениями, они оснащены конструкцией дверной рамы с большим пространством для стола для размещения различных видов деталей для рельсов и различных типов испытательных установок, привод свободно размещается на верхней балке для полного использования горизонтального пространства, он может выполнять как статические, так и динамические испытания требований.
Машина для испытаний на статическую нагрузку UnitedTest серии CWF предназначена для проведения статических испытаний в соответствии со стандартами EN 13230-2, EN 13230-3 и EN 13230-4 для предварительно напряженных моноблочных и двухблочных армированных шпал и подшипников. Он оснащен сервогидравлическим приводом, рассчитанным на сжатие 500 кН, и шарнирно-сочлененными опорами для испытаний посадочного сиденья рельса под положительную нагрузку.
Соответствуют стандарту:
EN 13230-2:2016 Применение на железных дорогах - Путь - Железобетонные шпалы и подшипники - Часть 2: Предварительно напряженные моноблочные шпалы
EN 14587-2:2024 (Основной)
Применение на железнодорожном транспорте - Инфраструктура - Стыковая сварка оплавлением новых рельсов - Часть 2: R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT и R400HT рельсы марок R370CrHT и R400HT с помощью мобильных сварочных аппаратов на площадках, отличных от стационарных заводов
EN 14730-1:2017
Применение на железнодорожном транспорте - Рельсы - Алюминотермическая сварка рельсов - Часть 1: Утверждение сварочных процессов
3.1. Рама: Рама представляет собой четырехколонную конструкцию с фиксированной пространственной структурой.
3.2. Система измерения и управления: Она состоит из электрогидравлического сервоисточника, полностью цифрового сервоконтроллера ПК, электрогидравлической группы регулирующих клапанов, датчика давления, экстензометра для измерения деформации образца, фотоэлектрического энкодера для измерения перемещения, ПК для измерения и контрольной карты для испытательной машины, многофункционального пакета испытательного программного обеспечения, электрического блока управления и других частей.
3.3, Стандартный электрогидравлический сервоисточник масла:a. Это адаптируемая к нагрузке система регулирования скорости дросселирования на входе масла, которая разработана и изготовлена в соответствии со стандартными модульными блоками с отработанной технологией и специально используется для универсальной электрогидравлической испытательной машины с сервоприводом;
b. Подбираются импортные масляные насосы и серводвигатели с отработанной технологией, с надежным качеством и стабильной работой;
c. Клапан управления скоростью дроссельной заслонки с адаптивной нагрузкой, разработанный и изготовленный по уникальной технологии, имеет стабильное системное давление, адаптивную регулировку постоянного перепада давления расхода, отсутствие потребления энергии при переполнении и простое в выполнении управление с обратной связью PID;
d. Трубопроводная система: трубопроводы, соединения и уплотнения выбираются как группы со стабильной производительностью, чтобы обеспечить надежную герметизацию гидравлической системы и отсутствие утечки масла.
3.4, Электрический шкаф управления:
a. Все компоненты системы сильного тока сосредоточены в шкафу управления сильным током для осуществления эффективного разделения блока сильного тока и блока измерения и управления слабым током, чтобы гарантировать, что система измерения и управления не нарушается и стабильно работает в течение длительного времени;
b. На электрическом шкафу управления установлены кнопки ручного управления, включая выключатель питания, аварийную остановку и запуск и остановку масляного насоса.
Тестовая нагрузка | 500 КН |
Точность загрузки | ≤±1% |
Диапазон измерения нагрузки | 1% - 100% ФС |
Ход поршня | 550мм |
Разрешение смещения поршня | 0,002 мм |
Максимальное расстояние между компрессионными плитами | 600 мм |
Размер верхней компрессионной плиты | 200×200мм |
Меньший размер нажимной плиты | 200×200мм |
Полезная ширина | 800 мм |
Размеры рамы | 3000x720x2400мм |
Размеры шкафа управления | 900x800x1200мм |
Вес | 3500 кг |
Сила | 380 В, 50 Гц, 3 фазы |
Режим управления | Компьютерное управление сервоприводом, нагрузкой, смещением, выборкой изображений и обработкой. |
Цилиндр герметизации зазора | высокая скорость возврата масла и длительный срок службы |
Рама башни (500 кН) | 1 комплект |
Система загрузки гидравлического масла | 1 комплект |
Система измерения и управления (многоканальная) | 1 комплект |
Датчик нагрузки (500 кН) | 1 шт |
Верхнее/нижнее сжатие, приспособление для нагружения при изгибе | 1 комплект |
Компьютер (английский Win11) | 1 комплект |
Профессиональное программное обеспечение для тестирования (на английском языке) | 1 комплект |
Инструменты | 1 комплект |
Документы (инструкция, упаковочный лист, сертификат) | |
EN 13230-2:2016 Применение на железных дорогах - Путь - Железобетонные шпалы и подшипники - Часть 2: Предварительно напряженные моноблочные шпалы
EN 14587-2:2024 (Основной)
Применение на железнодорожном транспорте - Инфраструктура - Стыковая сварка оплавлением новых рельсов - Часть 2: R200, R220, R260, R260Mn, R320Cr, R350HT, R350LHT, R370CrHT и R400HT рельсы марок R370CrHT и R400HT с помощью мобильных сварочных аппаратов на площадках, отличных от стационарных заводов
EN 14730-1:2017
Применение на железнодорожном транспорте - Рельсы - Алюминотермическая сварка рельсов - Часть 1: Утверждение сварочных процессов